Rodamentos de giroadoitan separarse dos elementos rodantes mediante un separador individual.Esta estrutura pode manter a suavidade do movemento, e é amplamente utilizada debido ao seu baixo prezo.A aplicación especial require unha bola ou un espaciador especial, como cobre, aluminio e outros espaciadores resistentes a altas temperaturas.Os rodamentos normalmente montados no eixe horizontal ou rotación continua do xerador e as altas esixencias de posicionamento e fiabilidade da ocasión utilizada norodamentos de giro, pódese usar na gaiola de combinación de tiras, para que o corpo de rolamento na posición circunferencial correcta, sexa máis fiable.

As causas e solucións da xeración de calor causada por factores estruturais do rodamento de giro:

① o tamaño do eixe dorodamento de giroé demasiado grande, polo que o rodamento estará máis axustado. Solución: proporcione a tolerancia adecuada para o eixe e prohíba estrictamente o apretado excesivo.

② O selo de anel de tres capas de aluminio ten fricción que provoca calor Solución: o orificio de selado e o anel deben estar revestidos de graxa para reducir a resistencia á fricción cando se instalan.

③ O asento do rodamento de xiro revestido con demasiada graxa ou o nivel de aceite é demasiado alto Solución: o rodamento de xiro pasará polo orificio de selado para eliminar o exceso de graxa, a lubricación do aceite será o nivel de aceite ata debaixo da caixa de rodamentos.

④ calefacción por fricción do anel interior e do anel de selado Solución: esta vez para parar e comprobar os parafusos do anel de suxeición, asegúrese de que o anel interior estea firmemente unido ao eixe, asegúrese de que o rolamento libre estea instalado correctamente, o aliñamento do rolo e o anel exterior da liña central.

Ademais das razóns da estrutura do cojinete de xiro, hai outras razóns que provocarán o quecemento, como segue.

⑤ Un tipo de graxa ou lubricante inadecuado provoca un fallo do lubricante Solución: Volva seleccionar o tipo de lubricante adecuado.

⑥ Baixo nivel de aceite e graxa insuficiente Solución: o nivel de aceite no lado exterior do diámetro do eixe debe estar exactamente por debaixo da gaiola e cheo de graxa adecuada.

Por suposto, pode haber moitas razóns que fan que o aro de rotación se sobrequente, para garantir o uso normal do aro de orientación, espero que atopes o fenómeno do sobrequecemento do aro de giro, podes deter a tempo para comprobar, atopar a causa e tratalo, para evitar que se acurte a vida útil do aro de rotación.

O principio de funcionamento do rodamento de xiro é moi sinxelo: a forma de mover o obxecto desliza para o rolamento, reduce a resistencia á fricción.

En concreto, orodamento de girodepende principalmente da lubricación e fricción para conseguir o resultado da operación.No interior, depende da fricción mutua da bola e do anel de aceiro para desempeñar o propósito da operación, no exterior, tamén depende da fricción do rodamento de giro e outras pezas para iniciar a operación, a fricción mutua, impulsando así o operación do obxecto.Como o seu uso é principalmente para transportar obxectos pesados ​​​​grandes, polo que os seus propios requisitos de forza centrípeta son moi altos, o que tamén é a decisión do seu principio de funcionamento, polo que en termos de materiais tamén hai que ser capaz de garantir a calidade do aceiro.

Por suposto, a fricción por si só aínda non é suficiente.Aínda que é confiar na fricción para funcionar, pero a lubricación tamén é esencial.Do mesmo xeito que a cadea dunha bicicleta, cando se usa durante moito tempo, a fricción é demasiado grande e tamén afectará ao uso das pezas.Entón, despois de usar este tipo de rodamentos durante algún tempo, debemos realizar o mantemento oportuno e cepillar un pouco de aceite lubricante para garantir que poida funcionar nun ambiente máis axeitado con alta.