As escavadoras hidráulicas xeralmente usan rodamentos de dentes internos de bola de 4 puntos. Cando a escavadora funciona, a mancha leva cargas complexas como a forza axial, a forza radial e o momento de inclinación, e o seu mantemento razoable é moi importante. O mantemento do anel de mancha inclúe principalmente a lubricación e limpeza da pista e o anel de engrenaxes interiores, o mantemento dos selos de aceite interno e exterior e o mantemento dos parafusos de fixación. Agora vou elaborar sete aspectos.
1. Lubricación de carreiras
Os elementos de rolamento e as pistas do anel de mancha son facilmente danados e fallan, e a taxa de falla é relativamente alta. Durante o uso da escavadora, engadir graxa á pista pode reducir a fricción e o desgaste entre os elementos de rolamento, a pista e o espaciador. A cavidade da pista ten un espazo estreito e unha alta resistencia ao recheo de graxa, polo que son necesarias armas manuais para o recheo manual.
Ao encher a cavidade da pista con graxa, evite métodos de recheo malos como "repostos de estado estático" e "repostación dun só punto". Isto débese a que os métodos de recheo anteriormente mencionados provocarán unha fuga de aceite parcial do anel de manchas e incluso selos de aceite de anel de manchas permanentes. Danos sexuais, provocando a perda de graxa, a intrusión de impurezas e o desgaste acelerado das vías de carreira. Teña coidado de non mesturar diferentes tipos de graxa para evitar un fallo prematuro.
Ao substituír a graxa gravemente deteriorada na pista do anel de mancha, o anel de mancha debe estar rotado lentamente e uniformemente mentres se enche, de xeito que a graxa se encheu uniformemente na pista. Non se pode precipitar este proceso, hai que facer paso a paso para completar o metabolismo da graxa.
 
2. Mantemento da área de malla de engrenaxes
Abre a tapa metálica na base da plataforma de manchas para observar a lubricación e o desgaste da engrenaxe do anel e o piñón do reductor do motor. Debe colocarse unha almofada de goma baixo a tapa metálica e suxeita con parafusos. Se os parafusos están soltos ou a xunta de goma falla, a auga filtrarase da tapa metálica na cavidade de lubricación (tixola de recollida de aceite) da engrenaxe rotativa, provocando un fallo prematuro de graxa e un efecto de lubricación reducido, obtendo un aumento do desgaste e corrosión.
 

Mantemento de selos de aceite internos e externos
Durante o uso da escavadora, comprobe se os selos de aceite internos e externos do anel de mancha están intactos. Se están danados, deberían ser reparados ou substituídos a tempo. Se o anel de selado do reductor do motor de mancha está danado, fará que o aceite de engrenaxe interno do reductor se filtra na cavidade de lubricación da engrenaxe. Durante o proceso de mallado da engrenaxe anel de mancha e a engrenaxe do reductor do motor, a graxa e o aceite de engrenaxe mesturaranse e a temperatura cando se eleve, a graxa farase máis delgada e a graxa adelgazase empuxada cara á superficie superior do anel de engrenaxe interno, dando lugar a unha pista de petróleo, o petróleo do petróleo do aceite, o petróleo do petróleo do aceite, o aceite de aceite exterior, o petróleo do aceite danos.
Algúns operadores pensan que o ciclo de lubricación do anel de mancha é o mesmo que o do boom e o pau, e é necesario engadir graxa todos os días. De feito, está mal facelo. Isto débese a que a recarga demasiado frecuente da graxa provocará moita graxa na pista, o que fará que a graxa se desborde nos selos de aceite interno e exterior. Ao mesmo tempo, as impurezas entrarán na pista de anel, acelerando o desgaste dos elementos de rolamento e a pista.
4. Mantemento dos parafusos de fixación
Se o 10% dos parafusos do anel de mancha están soltos, o resto dos parafusos recibirán unha maior forza baixo a acción de cargas de tracción e compresión. Os parafusos soltos xerarán cargas de impacto axial, obtendo un aumento da soltura e parafusos máis soltos, obtendo fracturas de parafuso e incluso fallos e mortes. Polo tanto, despois dos primeiros 100 horas e 504h do anel de mancha, debería comprobarse o par de axuste do parafuso. A partir de entón, o par pre-axustado debe comprobarse cada 1000 horas de traballo para asegurarse de que os parafusos teñan unha forza de axuste suficiente.
Despois de que o parafuso se use repetidamente, reducirase a súa resistencia á tracción. Aínda que o par durante a reinstalación cumpre o valor especificado, tamén se reducirá a forza previa ao axuste do parafuso despois do endurecemento. Polo tanto, ao volver a axustar os parafusos, o par debe ser de 30-50 n · m maior que o valor especificado. A secuencia de apertura dos parafusos que rodaba debe reforzarse varias veces nunha dirección simétrica de 180 °. Ao apertar a última vez, todos os parafusos deberían ter a mesma forza de pretensión.
 
5. Axuste da depuración de engrenaxes
Ao axustar a brecha de engrenaxes, preste atención para observar se os parafusos de conexión do reductor do motor de mancha e a plataforma de manchas están soltas, para evitar que a brecha de malla de engrenaxes sexa demasiado grande ou demasiado pequena. Isto débese a que se a depuración é demasiado grande, provocará un maior impacto nos engrenaxes cando a escavadora comeza e se detén, e é propenso a ruído anormal; Se o depuración é demasiado pequeno, provocará que o anel de mancha e o piñón do reductor do motor de mancha, ou incluso causarán dentes rotos.
Ao axustarse, preste atención a se o pasador de posicionamento entre o motor de balance e a plataforma de balance está solto. O pasador de posicionamento e o burato do pasador pertencen a un axuste de interferencia. O pasador non só xoga un papel no posicionamento, senón que aumenta a forza de axuste do parafuso do reductor do motor rotativo e reduce a posibilidade de afrouxar o reductor do motor rotativo.
Mantemento obstruído
Unha vez que o pasador de posicionamento do bloqueo fixo é solto, provocará o desprazamento de bloqueo, provocando que a pista cambie na parte de bloqueo. Cando o elemento de rolamento se mova, chocará co bloqueo e fará ruído anormal. Ao usar a escavadora, o operador debe prestar atención á limpeza do barro cuberto polo bloqueo e observar se o bloqueo é desprazado.
Prohibe lavar a mancha con auga
Está prohibido lavar a manga de auga para evitar a auga de rascado, as impurezas e o po de entrar na pista de anel de mancha, provocando corrosión e oxidado da pista, dando lugar á dilución da graxa, destruír o estado de lubricación e o deterioro da graxa; Evite calquera disolvente en contacto co selo de aceite do anel de mancha, para non provocar a corrosión do selo de aceite.
 
En definitiva, despois de que a escavadora se use durante un período de tempo, o seu soporte é propenso a mal funcionamentos como o ruído e o impacto. O operador debe prestar atención para observar e comprobar o tempo para eliminar o mal funcionamento. Só o mantemento correcto e razoable do anel de manchas pode asegurar o seu funcionamento normal, dar un xogo completo ao seu rendemento e ampliar a súa vida útil.