O soporte da grúa é unha "articulación" importante da grúa, polo que o seu mantemento é moi importante. Algunhas das características de traballo das grúas son o movemento intermitente, é dicir, os correspondentes mecanismos de reclamar, mover, descargar e outras accións nun traballo de ciclo de traballo alternativamente. O desenvolvemento e o uso de grúas no mercado son cada vez máis extensos. Falemos de como manter o soporte da grúa.

Ao realizar traballos de mantemento, en primeiro lugar, preste atención ao perigo de ser arrastrado no piñón rotativo (engrenaxe) e o perigo de esmagar e cizallar. A forza de traballo da grúa volante é lixeira. A grúa está composta por unha columna, un dispositivo rotativo de brazo rotativo e un elevador eléctrico. O extremo inferior da columna está fixado na cimentación de formigón por parafusos de áncora, e a rotación do volante é conducida por un dispositivo de redución de pinwheel cicloidal. O feixe corre en liña recta de esquerda a dereita e eleva obxectos pesados. O xabre da grúa é unha estrutura de aceiro oco, que ten un peso lixeiro, grande en extensión, grande en capacidade de elevación, económica e duradeira. Durante a inspección e o mantemento, é necesario asegurarse de que ao iniciar o motor para realizar as operacións de manchas e luffes necesarias, calquera persoal de mantemento (Wéi Xiu) non está na zona de perigo entre o boom principal, o coche de carga e o rolo, nin baixar do coche e do rolo. A zona de perigo polo medio, excepto para o operador da grúa (na cabina (interior)).

Inspección de parafusos de soporte (composición: cabeza e parafuso)

1. Antes de cada operación da grúa ou polo menos unha vez por semana, inspeccione visualmente os parafusos do rodamento de manchas (composición: cabeza e parafuso);

2. Despois de 100 horas de traballo do primeiro traballo do rodamento de manchas, comprobe se os parafusos (composición: cabeza e parafuso) están soltos e comproba de novo na 300ª hora de traballo; Despois diso, comprobe cada 500 horas de traballo; Neste caso, a distancia de inspección debe acurtarse.

3. O rodamento de manchas debe encherse de aceite lubricante a base de litio antes da instalación;

4. Ao substituír os parafusos (composición: cabeza e parafuso), “limpar” os parafusos, aplicar a cola de apertura do fío e logo apertalas; Use o guindastre segundo os requisitos do manual de operación e a táboa de enerxía da grúa ou comprobe regularmente os parafusos de apertura segundo os requisitos, pode evitar o perigo de danos na fatiga do parafuso. A grúa Cantilever é un compoñente industrial e é un guindastre lixeiro. Consta dunha columna, un dispositivo de accionamento de brazos e un elevador eléctrico. Ten peso lixeiro, gran extensión, gran capacidade de elevación, económico e duradeiro.

Inspección rutineira de rodamentos de manchas

1. Comprobe a flexibilidade da rotación no horario; Se se atopa ruído (db) ou impacto, debe parar inmediatamente para inspección, solución de problemas e desmantelamento se é necesario;

2. Inspeccione regularmente se a engrenaxe do anel rotativo está rachada ou danada e se a superficie do dente de malla ten oclusión, gnawing, pelado de superficie do dente, etc.;

3. Comprobe a condición do selo a tempo. Se o selo está danado, debería substituírse no tempo. Se se atopa caído, debería restablecerse a tempo. A superficie do dente da lubricación de anel de anel de lubricación foi revestida con aceite anti-arranque antes de saír da fábrica. O período de validez deste anti-incendio é xeralmente de 3 a 6 meses. Despois de superar o período de validez, debería aplicarse o aceite anti-arranque a tempo.

Lubrique a pista do rolamento de manchas

A pista debe estar cuberta de graxa de lubricación no horario segundo o ambiente de traballo. Despois de 50 horas de traballo por primeira vez, a pista debería encherse de aceite lubricante (aceite lubricante) e, a continuación, cada 300 horas de traballo despois. O rodamento de manchas debe estar cuberto de graxa antes e despois de ser colocado durante moito tempo. Se se usan limpadores de chorro de vapor ou chorros de auga estacionarios para limpar a grúa, hai que ter coidado para asegurarse de que a auga non penetre (osmose) as conexións do anel de mancha e, a continuación, as conexións do anel de mancha deben ser lubricadas.

O encher a graxa debe levarse a cabo co rodamento de manchas lentamente. Cando a graxa de catión Lubri desborda do selo, indica que o recheo está completado. A graxa desbordante formará unha película e actuará como selo.