O rodamento de giro do guindastre é unha "articulación" importante do guindastre, polo que o seu mantemento é moi importante.Algunhas das características de traballo dos guindastres son o movemento intermitente, é dicir, os correspondentes mecanismos de recuperación, desprazamento, descarga e outras accións nun ciclo de traballo funcionan alternativamente.O desenvolvemento e o uso de guindastres no mercado son cada vez máis extensos.Imos falar sobre como manter o rodamento de xiro do guindastre.

Ao realizar traballos de mantemento, en primeiro lugar, preste atención ao perigo de ser arrastrado ao piñón rotativo (Gear) e ao perigo de esmagamento e cizallamento.A forza de traballo do guindastre cantilever é lixeira.O guindastre está composto por unha columna, un dispositivo de accionamento rotativo de brazo rotativo e un polipasto eléctrico.O extremo inferior da columna está fixado na base de formigón mediante parafusos de ancoraxe, e a rotación en voladizo é impulsada por un dispositivo de redución de molinete cicloidal.O feixe vai en liña recta de esquerda a dereita e levanta obxectos pesados.O plumín do guindastre é unha estrutura de aceiro oco, que é lixeiro, de gran envergadura, gran capacidade de elevación, económico e duradeiro.Durante a inspección e mantemento, cómpre asegurarse de que ao arrancar o motor para realizar as operacións de xiro e abatido necesarias, o persoal de mantemento (wéi xiu) non estea na zona de perigo entre a pluma principal, o carro de carga e o rolo, ou baixando do coche e do rolo.A zona de perigo no medio, excepto o operador do guindastre (na cabina (interior)).

Inspección dos parafusos do cojinete de giro (composición: cabeza e parafuso)

1. Antes de cada operación do guindastre ou polo menos unha vez por semana, inspeccione visualmente os parafusos do rodamento de xiro (composición: cabeza e parafuso);

2. Despois de 100 horas de traballo do primeiro traballo do rodamento de xiro, verifique se os parafusos (composición: cabeza e parafuso) están soltos e comproba de novo á hora de traballo 300;despois diso, verifique cada 500 horas de traballo;Neste caso, a distancia de inspección debe reducirse.

3. O rodamento de xiro debe encherse con aceite lubricante a base de litio antes da instalación;

4. Ao substituír os parafusos (composición: cabeza e parafuso), "limpe" os parafusos, aplique pegamento para apertar roscas e, a continuación, apertalos;use o guindastre segundo os requisitos do manual de operación e a táboa de enerxía do guindastre, ou comprobe regularmente os parafusos de aperte segundo os requisitos, pode evitar o perigo de danos por fatiga dos parafusos.O guindastre cantilever é un compoñente industrial e é un guindastre lixeiro.Consta dunha columna, un dispositivo de accionamento de brazo pivotante e un polipasto eléctrico.Ten un peso lixeiro, gran alcance, gran capacidade de elevación, económico e duradeiro.

Inspección rutineira de rodamentos de giro

1. Comprobar a flexibilidade da rotación no horario;se se detecta ruído (dB) ou impacto, debe deterse inmediatamente para inspección, resolución de problemas e desmontaxe se é necesario;

2. Inspecciona regularmente se o anel rotativo está rachado ou danado, e se a superficie do dente engranado ten oclusión, roer, pelado da superficie do dente, etc.;

3. Comprobe o estado do selo a tempo.Se se detecta que o selo está danado, debe substituílo a tempo.Se se atopa que se caeu, debería restablecerse a tempo.A superficie do dente da engrenaxe anular do cojinete de giro de lubricación foi recuberta con aceite antioxidante antes de saír da fábrica.O período de validez deste antioxidante é xeralmente de 3 a 6 meses.Despois de superar o período de validez, o aceite antioxidante debe aplicarse a tempo.

Lubrique a pista de rodadura do rodamento de giro

A pista de rodadura debe encherse con graxa lubricante na programación prevista segundo o ambiente de traballo.Despois de 50 horas de traballo por primeira vez, a pista de rodadura debe encherse con aceite lubricante (aceite lubricante) e despois cada 300 horas de traballo.O rodamento de giro debe encherse de graxa antes e despois de colocalo durante moito tempo.Se se usan limpiadores de chorro de vapor ou chorros de auga estacionarios para limpar o guindastre, débese ter coidado de que a auga non penetre (osmose) nas conexións do aro pivotante e, a continuación, deben lubricarse.

O recheo da graxa debe realizarse co rodamento de xiración rodando lentamente.Cando a graxa lubricante desborda do selo, indica que o recheo está completo.A graxa desbordada formará unha película e actuará como un selo.