A transmisión de xiro de tipo engrenaxe denomínase a miúdo como unidade de xiro de dentes rectos.O principio de transmisión é un dispositivo de redución que acciona a corona dentada do soporte xiratorio para que xire a través dun piñón.É doado sacar unha conclusión do principio de transmisión.O accionamento de giro de dentes rectos non pode ser autoblocante.Se queres conseguir unha parada exacta, debes utilizar un dispositivo de freado para bloquealo.
 
Os seguintes son cinco métodos de bloqueo de unidade rotativa de dentes rectos:
 
1. Unidade de giro de dentes rectos accionada por un servomotor, baixo a condición de pequena inercia, o bloqueo do inicio da engrenaxe rectilínea adoita conseguirse polo servomotor cuasi-parado.A forza de bloqueo do servomotor é impulsada por un redutor planetario e un accionamento de giro de dentes rectos.A relación de redución é ampliada, e finalmente reflicte no tocadiscos.A forza de bloqueo final na plataforma xiratoria aínda é moi grande, o que é moi adecuado para condicións de traballo con pequena inercia.
 
Accionamento rotativo de dentes rectos mediante motor hidráulico.En uso, o motor hidráulico pódese frear para lograr o bloqueo da unidade de dentes rectos.Normalmente hai 3 métodos de freado de motor hidráulico:

Freado con acumulador: Instalar acumuladores preto da entrada e saída de aceite do motor hidráulico para conseguir o freado bidireccional do motor hidráulico.

 
Freado con freo normalmente pechado: cando o aceite hidráulico do cilindro do freo perde presión, o freo actuará inmediatamente para conseguir a freada.
 
3. Use a unidade rotativa de dentes rectos do motor de desaceleración do freo e o freo de disco do motor do freo está instalado na tapa do extremo sen saída do motor.Cando o motor do freo está conectado á fonte de enerxía, o electroimán atrae a armadura, a armadura do freo sepárase do disco de freo e o motor xira.Cando o motor do freo perde enerxía, o electroimán non pode atraer a armadura, e a armadura do freo entra en contacto co disco de freo e o motor deixa de xirar inmediatamente.O propósito do bloqueo de accionamento rotativo de dentes rectos realízase a través das características do freo de apagado do motor de freo.
 
4. Deseña orificios de pasadores na férula xiratoria da unidade rotativa de dentes rectos.Para a unidade de dentes rectos que debe bloquearse nunha posición fixa, podemos deseñar o orificio do pasador na virola xiratoria ao deseñar e deseñala no marco Mecanismo de parafuso neumático ou hidráulico, cando a unidade de dente recto xira, o parafuso o mecanismo saca o pasador e a unidade do dente recto pode xirar libremente;ao alcanzar a posición fixa que debe ser parada, o mecanismo do parafuso insire o pasador no orificio do parafuso e o dente recto impulsa a manga xiratoria. O anel está fixado no marco e non se pode xirar.
 
5. Engrenaxe de freado independente na transmisión de espolón.Para casos de aplicación que requiren freadas frecuentes e gran forza de freada, o método de freado anterior xa non pode cumprir os requisitos de uso.A gran forza de freado provocará engrenaxes, redutores e motores.O fallo da conexión entre ambos provocará danos prematuros no reductor.Para iso, deseñase unha transmisión de dentes rectos cunha engrenaxe de freo independente e unha engrenaxe de freo separada para ser responsable da freada da unidade de dentes rectos para conseguir unha freada independente, evitar fallos de conexión da transmisión e evitar danos na transmisión. reductor ou motor.