A unidade de mancha tipo engrenaxe chámase frecuentemente unha unidade de dentes de dentes directos. O principio de transmisión é un dispositivo de redución que conduce a engrenaxe do soporte de manchas para xirar a través dun piñón. É fácil sacar unha conclusión do principio de transmisión. A unidade de dentes rectas non pode ser auto-bloqueo. Se queres conseguir unha parada exacta, debes usar un dispositivo de freada para bloquealo.
 
Os seguintes son cinco métodos de bloqueo de unidade rotativa de dentes rectos:
 
1. Unidade de dentes rectos conducida por un motor servo, baixo a condición de pequena inercia, o bloqueo de inicio do engrenaxe adoita conseguir o servo motor case unha parada. A forza de bloqueo do servo motor é conducida por un reductor planetario e un dente recto. A relación de redución amplíase e, finalmente, reflíctese na plataforma de xiro. A forza de bloqueo final no xiro aínda é moi grande, o que é moi adecuado para condicións de traballo con pequena inercia.
 
Unidade rotativa de dentes rectos usando un motor hidráulico. En uso, o motor hidráulico pódese frear para conseguir o bloqueo da unidade de dentes rectos. Normalmente hai 3 métodos de freada hidráulica:

Freada con acumulador: instale acumuladores preto da entrada de aceite e saída do motor hidráulico para lograr a freada bidireccional no motor hidráulico.

 
Freada con freo normalmente pechado: cando o aceite hidráulico no cilindro de freo perde a presión, o freo actuará inmediatamente para lograr a freada.
 
3. Use a unidade rotativa de dentes rectos do motor de desaceleración do freo e o freo de disco do motor de freo está instalado na cuberta final do extremo que non saia do motor. Cando o motor de freo está conectado á fonte de alimentación, o electromagnet atrae a armadura, a armadura de freo está separada do disco de freo e o motor xira. Cando o motor de freo perde enerxía, o electromagnet non pode atraer a armadura e a armadura de freo póñase en contacto co disco de freo e o motor deixa de inmediatamente xirar. O propósito do bloqueo de accionamento rotativo de dentes rectos realízase a través das características da freada de apagado do motor de freo.
 
4. Deseña os buracos da férula rotativa na unidade rotativa de dentes rectos. Para a unidade de dente recto que debe estar bloqueada nunha posición fixa, podemos deseñar o burato do pin na férula rotativa ao deseñar e deseñalo no cadro pneumático ou mecanismo de parafuso hidráulico, cando xira a unidade de dentes rectos, o mecanismo de parafuso tira o pasador e a unidade de dentes rectas pode xirar freamente; Alcanzando a posición fixa que hai que parar, o mecanismo de parafuso insire o pasador no burato do parafuso e o dente recto conduce a manga rotativa o anel está fixado no cadro e non se pode xirar.
 
5. Engrenaxes de freada independentes en Spur Drive. Para casos de aplicación que requiran freada frecuente e gran forza de freada, o método de freada anterior xa non pode cumprir os requisitos de uso. A gran forza de freada provocará engrenaxes, redutores e motores. O fracaso da conexión entre ambos causará danos prematuros no reductor. Para iso, está deseñado unha unidade de dente directo cunha engrenaxe de freo independente e unha engrenaxe de freo separada está deseñada para ser responsable da freada da unidade de dente directo para lograr a freada independente, evitar o fallo da conexión de transmisión e evitar danos no reductor ou no motor.